再次撩动级距战火─Nissan X

2020-06-18 浏览量: 962

再次撩动级距战火─Nissan X

国产品牌近期推出的产品,似乎成为一场配备丰富、齐备与否的较量,如果将之形容为潮流,似乎不是那幺确切的阐述,这更像是一种军备竞赛,如何在市场上获得更多消费者认同,尤其在主被动安全配备上的增添,更是迎合国内消费者日渐重视行车安全的购车考量。之所以会如此有感而发,乃是在试驾活动开始前,裕隆日产行销人员进行产品简报时,得知Nissan为新一代X-Trail,全车系标配有循迹系统、车身动态稳定系统。

这两项配备并非国内相关法规所规定的「必需品」,但Nissan却将之搭载于X-Trail全车系中,足见Nissan X-Trail确实有备而来,而这也更开启了国产SUV市场的全新竞逐戏码,包含Honda CR-V、Luxgen U6 Turbo在内,也都陆续推出防护配备增加的版本。就产品面来说,这绝对是一种良性竞争,对消费者而言更是一大利多,剩下的考量,或许会是在品牌与价格之间抉择。

7种选择、入门86.9万起,Nissan X-Trail预售展开

空间的运用以及质感提升

新一代X-Trail的车身尺码为车长4,643mm、车宽1,820mm、车高1,715mm,而对车室空间影响最大的轴距,则是落在2,706mm之谱;对比如Honda CR-V、Mitsubishi Outlander、Ford Kuga、Hyundai ix35、Luxgen U6 Turbo Eco Hyper、Toyota RAV4等对手,超过2.7公尺的轴距,仅有U6 Turbo Eco Hyper较之更为出色。

Nissan X-Trail规格简览车款

X-TRAIL 2.0L 2WD
玩美版

X-TRAIL 2.5L 4WD
旗舰版车长 (mm)4,643车宽 (mm)1,820车高 (mm)1,715轴距 (mm)2,706轮胎尺寸225/65 R17225/60 R18能源数据 & 系统结构平均油耗 (美规FTP换算值)16.0 km/l13.9 km/l平均油耗 (欧规NEDC)13.9 km/l12.1 km/l能源效率等级1级变速系统XTRONIC CVT 无段自动变速附7速手自排传动系统前轮驱动智慧循迹四轮驱动
附锁定模式

优异轴距尺码的实际表现,从公办试驾的「旅程」可以清楚看到,总计4人从台北出发、行经国道5号、苏花公路前往集合地点的花莲,除了4人行囊之外再加上摄影器材,而裕隆日产準备的「吃喝」补给品,则是充斥在中央扶手内的置物空间、前车门内侧置物槽等多处。无论前排还是后排乘员,都享有相当不错的头部与腿部空间,第2排座椅椅背也提供不错的休憩倾斜角度 (可前后滑动12段、最大倾斜角度32度);真要抱怨的话,恐怕就是椅面较短,对于大腿的支撑性不够优异,只能透过坐姿来赢得更多支撑性,以求长途旅程的舒适提升。

场景换到前排驾驶座,X-Trail的前排总成,包含中控台与仪表板在内,营造出科技、时尚且不过于繁複的视觉效果;中控台中央所搭载的X-Media智慧影音多媒体系统,虽然这套系统要在中高阶车型上才搭载,但与两旁操作介面、下方空调系统组合的紧密配置,视觉效果丰富,而不会过于「贫瘠」的感觉。2.0升版本虽然未搭载大型触控影音系统,但同样也不会让人感到空洞或过于阳春。

这要归功于前排总成上缘的线条设计,并以多道弧形线条、摺角、金属色泽、类碳纤维式样等的组合,打造出丰饶的视觉氛围,就连中央鞍座的线条也有着高低起伏;最重要的,乃是仪表板上缘、并向左右两侧的延展部,以软质塑料覆盖,触感也同步提升许多。试驾的这辆2.5 4WD旗舰版,三辐式方向盘左右两侧盘辐,佐以金属双色色调配置,加上多功能快捷按钮的配置,右侧为定速巡航控制钮,左侧音响快拨键以及行车资讯切换按钮,可谓丰富且便利提升的配置。

科技配备丰富,产品力获得提升

在这次公办试驾活动前夕,裕隆日产特别打电话来询问手机型号,这乃是因为2.5旗舰版车型列为标準配备的X-Media影音多媒体系统,支援手机投影功能,也就是透过HDMI传输线,将手机萤幕呈现在中控台触控萤幕上,这项功能主要还是提供便利性与提升行车安全。此外,这个8吋电容式多点滑动萤幕,其操作思维近似于平板电脑,朝左右与向下进行滑动,分别能直接切换至导航、主画面等,操作上更为直觉简单。

出发前的产品说明时,工作人员有特别讲述仪表板正中央配置的5吋MID萤幕,透过方向盘左侧盘辐上的按钮,能够进行资讯显示切换,由于整个拍摄与试驾行程关係,因此取车后第一时间并没有详细操作。途中停等交通号誌时进行检视才发现,Nissan给予X-Trail相当丰富的配备,资讯显示内容也相当丰富,当然,也包括了TPMS胎压侦测器,如果系统侦测到胎压减少20%以上,仪表板上的警示灯就会亮起。

趁着拍照的空档,再次好好检视MID的功能配置,因为,X-Trail搭载的多项安全防护与驾驶辅助配备,都会显示其中,包含了平均车速、行驶旅程、油耗资讯、续航里程,以及攸关安全的底盘控制、TPMS胎压侦测等在内,全车系标配9种页面切换显示,10项设定选择,因配备关係,4WD旗舰还增加有前后轴动力分配资讯、以及BSW盲点侦测、LDW车道偏移警示。

Nissan X-Trail配备一览 (二) 驾驶配备车款X-TRAIL 2.0L 2WD
玩美版X-TRAIL 2.5L 4WD
旗舰版I-Key/ Smart Key 感应式钥匙●●Push Start (引擎触动启动系统)●●MID 多功能资讯显示幕5 吋彩色 MID5 吋彩色 MID方向盘快播键MID/音响/定速MID/音响/定速/
免持听筒舒适性配备双区独立恆温空调●●皮质座椅●●驾驶座电动六向调整功能手动电动附腰靠功能后座出风口●●音响系统-新一代 X-Media
8吋电容式触控萤幕/
USB/ AUX/ HDMI/ 蓝芽全景式天窗-●手部感应电动尾门-●其他配备铝合金轮圈17吋18吋12V 电源3处3处TPMS 胎压侦测器●●运动车顶架●●后扰流尾翼●●晶片防盗系统●●X-Media智慧影音多媒体-●安全防护日受重视

比较值得注意的,是裕隆日产给予X-Trail丰富配备来强大产品力,安全配备中的HSA斜坡起步辅助系统、AEB主动引擎煞车辅助、ATC主动循迹过弯,ARC主动行车抑震辅助、HSA坡度起步辅助系统等标準配备,都会在底盘控制的页面中,显示系统作动的内容。试驾这辆X-Trail 2.5 4WD旗舰版,另行配置的HDC下坡稳煞系统,同样也会显是在底盘控制页面中。

这辆旗舰版上,还有一项专属安全辅助配备,就是360度环景显示系统的AVM,以及移动物体针测的MOD,这两项系统并不会显示在仪表板上,而是透过中控台上缘的8吋X-Media电容式触控萤幕呈现车外画面,尤其在停车时给予驾驶人的辅助,有着莫大的帮助。

Nissan X-Trail配备一览 (三) 安全配备车款X-TRAIL 2.0L 2WD
玩美版X-TRAIL 2.5L 4WD
旗舰版头灯形式卤素头灯 (附LED昼行灯)LED头灯 (附LED昼行灯)LED 昼行灯●●电动收摺后视镜附LED转向指示灯●●ABS/BAS/EBD 防锁死煞车系统●●VDC 车辆动态稳定系统●●ARC 主动行车抑震辅助●●AEB 主动式引擎煞车辅助●●ATC 主动循迹过弯辅助●●HSA 斜坡起步辅助系统●●HDC 下坡稳煞系统-●MOD 移动物体侦测-●BSW盲点警示系统-●LDW车道偏移警示系统-●光感应启闭头灯-●360度环景显影系统AVM-●行车纪录器-● 前 / 后

在被动安全防护、也是国内消费者日渐重视的安全气囊部分,全车系除2.0升入门的经典版标配为2颗辅助气囊外,从2.0玩美版开始增列左右个1的侧气囊,也就是标配4气囊。而共有3车型设定的2.5升动力版本,全数再行增列侧气帘,以标配6气囊提供消费者安全防护。

Nissan X-Trail 辅助气囊数一览车款2.0L 2WD
经典版2.0L 2WD
完美版2.5L 2WD
豪华版2.5L 2WD
豪华影音版2.5L 4WD
旗舰版双前座辅助气囊●●●●●侧气囊●●●●气帘●●●

在各项安全配备中,比较值得注意的,是X-Trail全车系标配、强调产品力的「3A全时防护」,也就是ATC主动循迹过弯辅助、ARC主动行车抑震辅助、以及AEB主动式引擎煞车辅助的3A,多数消费者对于后两项辅助功能应当比较陌生。ARC主动行车抑震辅助乃是透过引擎扭力、以及煞车系统的控制,来降低X-Trail于起伏路面时,或路面颠簸时带来的车身上下震荡。

AEB主动式引擎煞车辅助的功能,乃是当脚离开油门时,系统会主动进行降档,透过引擎煞车来降低车速,也协助煞车力道的强化,另一项优点,就是得以更顺畅、有力而平稳的进出弯道,减少煞车之使用。

在行车舒适性的部分,X-Trail全车系标配双区恆温空调系统,后座出风口,以及前文提到过的后排座椅变化与倾角,另外还有一项值得一提的,就是车尾行李厢的底部隔版,採用的两片式设计,加上左右两侧上下都有的固定槽孔,可以将隔板分别以上中下的方式摆放,甚至还可以将之立起来,将行李厢空间隔出多元变化,总计有多达9种不同配置方式。其他特色配备,则是如前排置杯架附保冷保温功能,全车更有多达3个的12V电源插孔。

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