Datsun王者归来?Nissan旗下经典品牌回顾

2020-06-06 浏览量: 715

文 许鸿德

如果你对「Datsun」这个已有近百年历史的品牌仍有印象,你肯定是一位专业车迷。日本《日经新闻》近日爆料,曾在美国等几大市场以Nissan旗下重要品牌出现的「Datsun」有望于2014年重返市场,主打包括中国在内的新兴市场。过去Datsun有什幺光荣历史?Nissan的新品牌战略有多大的机会成功?就在多数汽车产业人士已经把Datsun这个名字逐渐封存在历史的时候,Nissan车厂却準备让这个见证该厂历史的品牌重出江湖:日前日本媒体《日经新闻》报导,Nissan正计划在2014年重新推出Datsun品牌并且初步计划在俄罗斯、印度和印尼等市场销售,车型定价大约在50万日元左右(6,100美元)、而Nissan打算未来每年在全球销售30万部Datsun各式车型。重新启用「Datsun」名称的计画已被搁置多年,最近又被Nissan-Renault集团执行长Carlos Ghosn重新提出,还赋予了它开发包括俄罗斯和印度等新兴市场的重责大任!

Datsun王者归来?Nissan旗下经典品牌回顾 
事实上Datsun的品牌历史就是Nissan车厂的发展史,1926年,在东京创建的快进社汽车厂和位于大阪的实用汽车製造公司合併成立DAT汽车公司,1931年以生产汽车零件为主的户口铸造公司买下了DAT汽车,次年推出的新车开始冠以「Datson」的品牌名称,主要是为了区别于DAT汽车公司生产的小型车,DAT是三名创始人田健沼郎、青山禄郎和竹内明太郎姓名的字母组合,而Datson代表「Dat之子」(DAT-SON)。之后改名「Datsun」是因为「son」在日文意味为「损失」、而Datsun在日文意指「快如脱兔」,这显然更适合一款汽车产品。1933年12月户口铸造公司与日本产业公司共同出资1,000万日元创立自动车製造公司,隔年正式更名为「日产汽车公司」。

Datsun王者归来?Nissan旗下经典品牌回顾虽然引擎排气量不如其他美国对手,240Z当时仍有不俗的性能。
由于优秀的生产工艺(率先将流水线生产模式引进日本),1935至1939年之间Datsun轿车和商用车的产量在日本国产车市场佔有压倒优势,也因为与英国Austin车厂密切合作,当时的Datsun产品都有浓厚的英伦风格。二次大战结束后,Nissan逐渐从战火中复甦,并于1952年再次从英国Austin车厂引进A40乘用车製造技术,以此基础并改良设计的Datsun 210轿车刚推出就在竞争激烈的澳洲拉力赛中勇夺桂冠,与国外名车一较高低之后毫不逊色。Datsun 210轿车的成功促使Nissan车厂决定积极「走出日本」并进军欧美市场,而Datsun品牌又成为这项重责大任的先锋部队。1966年Nissan车厂又与日本王子汽车公司合併,而当时王子汽车公司旗下最着名的车型就是大名鼎鼎的Skyline,从此过去一直以生产房车为主的Nissan开始生产跑车、更促成了Datsun品牌经典车型:Z系列的诞生。


Datsun王者归来?Nissan旗下经典品牌回顾240Z车型拥有时尚、创新、高性能和相对低廉价格以及能和其他车型共用零组件的特点。
经典车型240Z的诞生


1960年代的Nissan车厂仍无法脱离「海盗车厂」的称号,在北美市场推出的产品也未能赢得多少市佔率。为了符合美国消费者的口味,Datsun从1966年开始在美国进行了大规模的市场研究,最后决定推出一款新型小跑车,该车要拥有时尚、创新、高性能和相对低廉价格以及能和其他车型共用零组件的特点。三年后第一部Datsun 240正式与车迷见面,这款2400c.c.排气量、6缸、150匹马力的小跑车虽然比不上美国本土诸如Mustang、Corvette等巨无霸们。但看在价钱不到4,000美金(3,526美元)、静止至100公里/时的加速时间不到9秒的性能,240Z在美国小跑车市场上掀起一阵旋风。

1969至1970这两年等着交车的名单(看得到却买不到)有多长?你可以从当时二手车市场上240Z的价钱(4,000美元、比新车车价还贵)略见端倪。240Z车型的成功帮助Datsun在美国市场上站稳脚步,虽然在日本市场使用Fairlady Z(S30)的名称,当时北美市场负责人Yutaka Katayama觉得在当地不适合使用Fairlady Z这个名字,因此要求所有的经销商们把Fairlady Z统称为240Z,如果哪位经销商不妥协甚至无法提车。超过30年之久Z系列光辉历史从第一代Datsun 240Z开始,之后由260Z、280Z、280ZX、300Z到之后的350Z、370Z接棒。在这段时间中Z系列的后继者们不断加大引擎排气量及各式顶尖科技,300Z更连续6年获得人车誌与Automobile杂誌的颁奖表扬。


Datsun王者归来?Nissan旗下经典品牌回顾240Z在美国小跑车市场上掀起一阵旋风,也是「Z系列」传奇的起源。
重新启用Datsun品牌的原因


1980年代的前五年,Nissan车厂开始逐步淘汰Datsun品牌,原因为了强化Nissan的全球品牌形象。这段时间Nissan花费了巨大的广告费用解释品牌名称的变化,这项行动之后成为了MBA商学院的经典研究个案,多数管理学教授认为这是个可怕的错误。1986年Datsun品牌正式退出市场,这项改变引起了更多困惑:美国消费者不熟悉新的品牌名称使得Nissan车厂在美国销量持续几年下滑,Datsun的经销商则一直在抱怨放弃了他们沿用已久的品牌价值。既然花了那幺多心力让Datsun品牌「下市」,为什幺30年后又让它「回到未来」呢?许多人百思不得其解。对于Nissan车厂而言,Datsun品牌的复出有望解决其日本国内竞争者Toyota和Honda目前在新兴市场所面临的难题:过去Toyota和Honda车厂高层都表示过如果销售「超低价」车型,将对既有品牌的价值、可靠性和品质形象造成潜在伤害。

Datsun王者归来?Nissan旗下经典品牌回顾1999年Renault收购罗马尼亚车厂Dacia之后经过4年的研发,Logan就是X90计划首款问世之车型。10年之后的今天,Dacia品牌不但产品线逐渐丰富,也早已走出东欧并大举进军西欧市场。
事实上Nissan的姊妹车厂:法国Renault车厂早在1995年就开始研究推出主打新兴市场的「低价品牌」,当时名为代号「X90」的研发计画其目的是研究打造一部终端售价在5,000欧元的入门级家用轿车之可能性?1999年Renault收购罗马尼亚车厂Dacia之后经过4年的研发,Logan就是X90计划首款问世之车型。10年之后的今天,Dacia品牌不但产品线逐渐丰富,也早已走出东欧并大举进军西欧市场。Datsun品牌复出计画的成败将影响未来Nissan-Renault集团全球排名,2011年Nissan品牌的全球销量为467万部(对比前一年成长14.4%),加上Renault品牌全年272万部的销量之后、Nissan-Renault集团以739万部的成绩位居全球第四位,若计入刚成为集团成员的俄罗斯Volga车厂(2011年销量为63万部),Nissan-Renault集团已经有能力挑战前方的Toyota。而新兴市场的销量成长是Nissan中期发展计画的关键:Nissan计划至2016年为止,将印度、巴西、中国和俄罗斯等市场的销量总和佔全球销量的比率从2007年的40%提高至60%。届时全球採用该集团「V平台」(V-platform)车型之年销量从2010年的13万部提高至100万部。


Datsun王者归来?Nissan旗下经典品牌回顾 
致力满足所有客层需求


其实除了Nissan及其姊妹车厂Renault之外,不少国际车厂过去也使用过类似战略:GM集团多年前将Chevrolet品牌引进欧洲市场,挂上该品牌的韩国设计车型其价格远低于德国Opel品牌车型;最近GM集团又与中国合作伙伴上汽集团共同发表了合资自主品牌Baojun(宝骏),该品牌车型的目标客户就是中国沿岸新兴城市的首次汽车购买者;Volkswagen也以西班牙Seat和捷克Skoda品牌来满足入门级消费者,而不是让其主流品牌Volkswagen降价求售。如何满足所有不同层次消费者的需求?国际汽车製造商的计画十分缜密。曾在美国等几大市场以Nissan旗下重要品牌出现的「Datsun」有望于2014年重返市场。


Datsun王者归来?Nissan旗下经典品牌回顾因为与英国Austin车厂密切合作,早期的Datsun产品都有浓厚的英伦风格。
Datsun王者归来?Nissan旗下经典品牌回顾 
Datsun王者归来?Nissan旗下经典品牌回顾Datsun 210轿车的成功促使Nissan车厂决定积极「走出日本」并进军欧美市场,而Datsun品牌又成为这项重责大任的先锋部队。
Datsun王者归来?Nissan旗下经典品牌回顾我们可从Datsun的标誌发现其与Nissan浓厚的关係。
Datsun王者归来?Nissan旗下经典品牌回顾除了乘用车型之外,Datsun也拥有商用车产品线。
Datsun王者归来?Nissan旗下经典品牌回顾Nissan正计划在2014年重新推出Datsun品牌并且初步计划在俄罗斯、印度和印尼等市场销售,车型定价大约在50万日元左右(6,100美元),预料该产品将在印度市场与Tata Nano等车型直接竞争。
Datsun王者归来?Nissan旗下经典品牌回顾 
Datsun王者归来?Nissan旗下经典品牌回顾 
Datsun王者归来?Nissan旗下经典品牌回顾超过30年之久Z系列光辉历史从第一代Datsun 240Z开始,之后由260Z、280Z、280ZX、300Z到之后的350Z、370Z接棒。

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